竹北市民代表(一區)參選人 余政達
2026 政見 達進代表會
很多竹科前同事問我：住竹北高鐵好不好？CP值高嗎？
我的回答跟 2018 不太一樣了——竹北的硬體，確實往前走了一大步。
高鐵特區有消防分隊了，文興國小、文興國中陸續到位，YouBike 站點也鋪開了，台大生醫竹北院區已在服務、二期持續擴建中。這些，是城市該有的基本配備，終於慢慢補上。
但若用「城市居住 CP 值」來看 — 房價不低的地方，市民每天踩到的，才是真正的分數。提高CP值就是花一樣的錢，住起來更好。
竹北的建設逐步到位，但仍需微調
—— 讓我來幫你 fine tune，提高竹北居住CP值！
【2026 選舉公報政見說明】
1. 路平
馬路填了又挖，挖了回填不平。開挖回填要確實驗收，路面不能一挖就凹凸。
2. 高鐵特區分隔島
高鐵特區許多道路是單向僅一線，例如六家五路，中間分隔島又高又大。雨天上下班時，左右轉的車輛回堵，明明前面沒什麼車卻堵在這。建議評估取消部分高車流路口的分隔島，以路口有兩車道為目標，避免單向僅一線的車道在尖峰時刻無法動彈。
3. 路燈被樹擋
許多路燈被樹擋住，燈有開，路卻不亮。照明要回歸用路安全。
4. 水岸市集園區（原東平里東區市場）
荒廢已久。這類大型公共投資，更需要有人盯進度、盯預算、盯有沒有真的方便市民。
5. 監視器
竹北市的警民比約 1:1087，是新竹市（1:500）的兩倍，警力負荷重，違規與事故的處理量能吃緊。監視器可以輔助加強警力，但要盯三件事：數量有沒有跟上人口、覆蓋率夠不夠、維修效率有沒有縮短空窗期。
6. 免費市民公車
路線有沒有貼近新學校，有沒有讓通學、就醫、購物更方便。檢討多年不變的路線與班次，提高搭乘意願，以符合目前人口密度與民眾需求。
7. 幼童健康補助
爭取幼兒腸病毒 71 型、孕婦 RSV 相關補助，要督促公所、縣府規劃編列。
【公報以外，我還要做的事】
8. 路邊停車格畫大
法規長度是 5～6 公尺，大部分卻只劃 5～5.5 公尺。現在的車多數是 SUV，車格小很難停，單一線車道常是前面停車、後面塞車。以前要求過交旅處，但馬路重鋪重畫又畫小了。我會繼續要求以最大長度設置。車格數雖然會變少，但公家停車格是服務事業，不是營利事業。
9.爭取路邊婦幼停車格
任內提案過，這次要再爭取一次。現在法規只規定公共停車場（路外）要留婦幼停車位，路邊停車格沒有強制，竹北的路邊沒有婦幼車格(孕婦親子車格)。帶小孩、懷孕的家長，常常最需要的就是門口那一格。路邊第一格通常是身障車格，第二格可以設置婦幼車格，我會爭取先在婦產科、小兒科、戶政、衛生所、市場等需求高的地方試辦，比照台東的做法，日間專用、夜間開放一般車輛停放，讓車格不會空著浪費。
10. 能停車就畫車格，不能停就畫紅線
竹北路邊車格一位難求。可以停車的地方都畫上停車格，不能停的一律劃紅線，不留模糊地帶，避免民眾停白線卻被開單的「陷阱白線路段」。
11. 學校周邊加強取締違停
學校四周在上下課時段會開放紅線停車，但這份好意常被利用，有車一停就是一整天也不見開單，家長接送時反而沒位置。我會要求加強取締非開放時段的違停，保障接送時段有位置停車。
12. 爭取成功國中旁的環保場地遷移他處
任內提案過，沒有成，需要繼續努力提案。環保場地就在國中旁邊，車輛進出、堆放物品，容易影響學生上下學和上課的環境。學校旁邊應該留一點緩衝。我會先請公所說明這塊地現在的用途和權屬，短期內先爭取減少對學校的影響，例如避開上下學時段作業；中長期再找合適的替代用地，而且新地點要避開其他學校和密集住宅，不要只是把問題搬到別的地方。
13. 爭取竹北設置空氣品質監測站
我曾經提案在竹北設置空氣品質監測站，但被拒絕了，這次要再爭取一次。竹北人口快速增加，現在各處裝的是空品感測器（空氣盒子），可以抓到瞬間的異味，但不能取代環境部正式測站提供的 AQI 和長期資料。我會爭取縣府向環境部申請在竹北設置正式測站，站址設在民眾陳情比較多的地方。正式測站設好之前，也要讓現有感測器的數據公開，民眾自己就查得到。
14. 「重啟評估」興隆路 1～5 段限速，時速從 50 提高到 60
興隆路 1 到 5 段目前限速 50 km/h，任內提案爭取過提高到 60，被警察局拒絕。我要再爭取一次評估，可以整條路一起提高，也可以兩個方向分開：河堤側（由西向東）提高到 60，大樓側（由東向西）因為人車出入比較多，維持 50。台灣法規並沒有規定市區道路不能超過時速50公里，其他市區部分大幹道會放寬到時速 60 公里；同一條路兩個方向設不同速限，台灣很多地方也已經有先例。我會再向縣府爭取會勘評估，依道路條件、兩側環境和車流方向檢討是否調整，並和「優化綠燈連鎖」一起規劃，讓速限符合興隆路的實際路況，過程與結果都要公開。
15. 優化興隆路 1～5 段的「綠燈連鎖」，減少紅燈停等
興隆路是竹北重要的通勤幹道。常常才剛起步加速，下個路口又變紅燈；很多時候不是車多塞車，而是紅綠燈沒有連鎖，被迫在空曠的路口空等。我會請縣府重新檢討興隆路 1～5 段的號誌時制，讓相鄰路口綠燈連鎖（綠波帶），並依尖峰車流和方向調整秒數，照速限開就能一路綠燈、順暢前進。這項和第 14 點「重啟評估速限」一起檢討，過程與結果都要公開，讓市民看得到。
16. 水質資料公開，定期上網更新
自來水公司每月都會檢驗淨水場和用戶端的水質，環保局也會定期抽驗；公園、學校、公家單位的飲水設備同樣有定期檢驗。但這些結果分散各處，民眾很難查到。應統一彙整檢驗結果，定期上網更新，讓市民方便查詢、安心用水。
17. 爭取成立水質健檢小組，為民生用水把關
爭取由公所、台水與環保局共同組成水質健檢小組，在所有權人同意下，每月每里抽驗一處水塔水質。小組同時負責宣導節約用水、提醒水塔定期清洗，並協助初步檢漏。另設單一通報窗口：民眾有疑慮時優先採樣，發現異常就追查來源，分清是台水管線還是大樓水塔的問題。
18. 除草全程用擋板
竹北分隔島多，經過路邊割草往往令人膽戰心驚，希望樹枝石頭不要噴到我。之前要求過委外廠商全程使用擋板，避免人車受傷，現在沒人監督又鬆懈了。這種事就是要有人盯，螺絲才不會鬆。
19. 合理工期最小化，減少不便；檢討廠商施工量能，避免停擺
道路、人行道、公園等工程一旦開挖圍起來，行人不能走、店家生意變差、民眾出入不便，路邊停車格也不能停，日常生活處處卡關。工期拖得越長，市民越不方便；最怕的是挖開之後工地卻常常沒人在做，進度也看不到。我會建議公所在每項工程發包前檢討施工期，以合理工期、把影響降到最小為原則，減少市民的不便；也會建議公所檢討委外發包廠商實際的施工量能，確認人力和機具足夠，避免挖了之後停擺。
我是務實政治人
主張補強基本，不談好高騖遠。市公所該做的，強力要求；做不夠的，繼續督促、強力監督。我會盯緊竹北市公所、竹北市長，為您把關預算。縣府權責但影響竹北日常的事，我也會督促、爭取。
任內關心的號誌、監視器、橋下空間、球場、公園維護，有的已經推進，有的還在路上。2026 回歸市民代表，我把力氣放在市政達標，一項一項用力爭取，提高竹北居住的 CP 值！
Better City, Better Life.
擁有好城市，才有好生活。
我是Paul , 11月28日 市民代表 請投余政達
