竹北市代民代表余政達表示，光明六路東二段（嘉豐二街到自強南北路）約三百公尺長的快車道內側竟然沒有排水孔，每逢下雨即積水，車輛行經水花四濺，甚至為閃避積水而蛇行，險象環生，希望儘快改善。 

提及創意發想，余政達說，當初構想是希望文宣未必只是一張紙，如果文宣做成A4紙，除了傳達政見理念，還可以提供家長和孩子一起動手DIY的機會；也因此，將文宣拆解下來，就能貼黏成一架競賽級的紙飛機。

除了享受親子互動的樂趣，他們主要想傳達的理念是，「你希望飛機能飛多高，取決於在組裝過程的細心度。」更深一層的意涵是，為了你的孩子，11月24日家長一定要出來投票；「你希望你的孩子能飛多高，取決於11月24日你的神聖一票。」

余政達說，人行道最好採透水性施工法，讓大地保水替地表降溫。要採水泥灌漿不透水的施工法也可以，但應該放在人多、常走的地方，而非放在人煙稀少的人行道上。

真的要做，他認為不如做在文興路或嘉豐6路上，因為這裡的人行道很多行人使用，路面早就破損很久，凹凸不平、為人詬病，既然有錢做，為何不從這些大家比較有需求的地方先做起？

竹北市代民代表余政達表示，接獲許多市民抱怨，高鐵持定區多處人行道無障礙緩坡轉角，未設排水孔，若是地勢較低，遇到雨天就積水；有些轉角有排水孔，但部分孔堵塞不通，不但行人和輪椅族必須繞道而行，也妨礙機車和自行車通行。 

「這預算編得合理嗎？」余政達質詢說，針對此案，公所概估每年營收1200多萬元，扣除營運成本700多萬元和給縣府的權利金47萬元，在不考慮折舊等因素下，公所每年可收500萬元權利金，設定營運年期30年可攤提建造成本；但他發現，報告中將月租車位也算進臨停收費，重複算了兩次收入。

余政達強調，他支持竹北蓋停車場，但須有完整可行性評估，包括光明商圈或中正東路等整體經濟效益，再決定哪裡最需要停車場。另外，相較於斥資2.1億元改建民眾活動中心綜合大樓，中正東路地上3層鋼構樓層停車場卻要1.5億元？他要求應貨比三家。

市代余政達表示，竹北市一年總預算十餘億元，公所準備花一億餘元蓋一座立體停車場，佔年度預算約十％；停十三原有九十四個車格，花一．六五億元，卻僅增加一百一十二格，相當於每個車格一百四十三萬元，商場規劃的面積也小，經濟效益令人質疑。 

新竹縣竹北市民代表余政達今天在定期大會上質詢，市民抱怨竹北為科技之都，巷道卻無監視器，市長何淦銘曾提出全面普及監視器的政見，似乎是雷聲大雨點小，迄今沒有具體進展 

竹北市代表會召開定期大會，代表余政達質詢，針對中正東路停車場案，所會在2月現勘，但公所簡報之後卻未做記錄，批評公所不尊重代表的意見。余政達表示，公所若只是針對早上買菜族的停車問題，未必要花大錢蓋立體停車場，規劃買菜專車也是不錯的選擇 

余政達說，有代表質疑，竹北市公所為何要出錢幫縣府做應該由縣府做的事，而持反對態度；但他認為，維護整體治安及交通，沒有地域之分，歹徒並不會只待在竹北，希望大家能夠擺脫意識型態，共同支持此案。 

市代余政達說，完善的監視系統，攸關市民的安全和權益，應該及早建置；此外，竹縣警局人力吃緊，平均一名警察要負責逾千名縣民，迫切需要科技化的工具輔助，因此他建請代表們拋開意識型態，支持此案。 

市代余政達說，此案經刪減後，縮減為8000多萬元的折衷方案，希望各位支持，先把主機（監控中心）建置好，後續再擴大攝影機範圍。 

新竹縣竹北市都會區人行道等處，入侵紅火蟻蔓延速度驚人，自製防治網紀錄追蹤蟻害的市民代表余政達，建議市公所不能再像過去一樣打游擊戰，應該儘快全面投藥，主動出擊。 

竹北市民代表余政達表示，高鐵橋下收費停車場，受到橋墩區隔分成三區，其中一區由隘口一街進、隘口二街出，但這兩街與高鐵六路的交叉路口未設紅綠燈，過去屢傳車禍，所幸大多為擦撞事故，但仍造成用路人驚嚇及財產損失。

另外，經由市民代表余政達提案，代表會通過預算，市公所明年將在隘口里公8公園新建籃球場、鹿場里國道段727地號新建狗狗寵物公園、隘口里高鐵橋下綠地新建體健及休閒設備，3案合計490萬元。 

余政達說，隘口一街、隘口二街與高鐵六路口，地面雖已劃設「停」字交通標誌，仍常見用路人未停車查看即通行，因此他曾建議路口設置紅綠燈，但縣府受到財政限制，只能以死傷率較高的肇事路口優先設置，不過內部仍將評估是否劃設路口黃網線，並設置「易肇事路口」等警示牌來提醒用路人。 

竹北市民代表余政達表示，高鐵特定區公園、人行道密佈，但他發現，許多路燈路座的維修孔蓋，或是獨立設置的開關盒蓋，可能遭竊都不見了，電線、開關和保險絲裸露，下雨天恐發生漏電危險；尤其，部分缺蓋位在國小周邊，萬一有小朋友伸手碰觸，後果恐不堪設想。 

與會的竹北市民代表余政達指出，人行道寬度將從2.4公尺增加為3.5公尺，是否會影響到車道空間？另外，樹穴空間若增加，是否會排擠人行空間？ 

竹北市民代表余政達表示，高鐵橋下六家五路二段的中央分隔島，約有3到4公尺寬，比道路還寬，恐影響行車視距和轉向，他發現分隔島的路緣石有許多輪胎碰撞的痕跡，足見不好轉彎，甚至得轉兩次，而造成塞車；他建議縮小分隔島的規模，以利行車順暢。

余政達說，據了解，高鐵橋下聯絡道原規劃設置高鐵兩側，各做兩線單行道，後因故只在高鐵西側施作，改為雙向車道，但也因此造成竹北高鐵區交通壅塞。 

竹北市民代表余政達表示，竹北市高鐵特定區規劃不少公園綠地，卻沒有一座籃球場，除了學校，年輕人沒有地方打球；因此，他建請縣府和竹北市公所善用尚未開闢的學校用地，或是高鐵橋下的閒置空間，規劃球場或運動公園。 

新竹縣竹北市高鐵8路旁的公有停車格，近2個月被1個沒有車牌、且已鏽蝕的板車拖架佔用部分停車格。因拖架緊鄰道路且體積龐大，鄉親擔心稍有不慎就可能導致意外。竹北市代余政達為此奔走陳情，今天傍晚經縣府交旅處會同環保、警察兩局終於追查到疑似便宜行事而任意擺放的劉姓男子，已自行移置清除。

新竹縣竹北市高鐵特定區紅火蟻入侵肆虐，迅速蔓延，當地隘口里率先自製防治地圖，邀請大家一起來尋穴投藥；縣府農業處也正積極招募志工，協助通報、監測及防治宣導，希望加強全民防治觀念。 

竹北市民代表余政達與隘口里長蔡家邦，兩人花了兩周時間徒步記錄蟻丘，自製警示旗告知民眾閃避，也將記錄到的地點上網標示，防止民眾被咬傷。

竹北市民代表余政達說，他巡查工地周邊，替代路線的公告似乎只有一張，很不明顯，而且字體褪色已模糊看不清楚，他擔心沒幾個人看到，建議廠商應該在人行道圍籬出入處張貼，廣為宣傳，以提醒民眾留意自身安全。 

新竹竹北市民代表余政達指出，高鐵五路與六路為興隆大橋下橋後的主要道路，但因高鐵五路沿線有交通號誌，許多熟悉路況的民眾直接改走無號誌的高鐵六路，速度較快，正因如此，許多車輛行經路口時並未減速，經過隘口二路時，容易發生驚險狀況。

余政達表示，與高鐵六路交叉的隘口二路因為在高鐵橋下設有交通號誌，民眾常常看到遠處有綠燈，就一路直行未注意在路口減速，容易發生碰撞事故。過去曾向縣府陳情希望架設號誌燈以及監視器，但縣府回應認為車流量不足無架設必要。

竹北市民代表余政達表示，除了10月21日竹北市一度「恢復乾淨」，接下來的兩個週末假日，文興路等多條道路，還是可見一整排廣告看板繫在行道樹上，直到傍晚才會暫時拆下，實在很誇張；縣府說要大刀闊斧執行拆除，但業者完全不甩，市民抱怨簡直是無法無天。他希望縣府確實發揮公權力。

今天在自強南北路還有載滿廣告看板的小貨車，疑似正四處尋找地點放置看板。

余政達說，兩街道在調整後屬隘口里13、14、15鄰，約有172戶；雖然住戶不多，卻多是世居竹北的原住戶，門牌原本只有幾鄰幾號，兩路巷道多，且住戶分散，找地址困難；有了街道名，不論是郵差還是找人都有依據，方便多了。

余政達表示，隘口老街和堤頂街周邊遍布稻田，視野遼闊，原本就是頭前溪自行車道的路線，假日常有市民在這裡散步、慢跑、騎自行車，他認為可善用路邊空地發展假日農夫市集；他將了解住戶的意願，協助地方發展觀光產業！

竹北市民代表余政達表示，接獲許多家長抱怨，帶孩子到高鐡站前的水圳森林公園散步，卻發現夢幻湖漂浮數十隻死魚，經烈日曝曬，容易有產生腐敗臭味，環境衛生堪虞；他認為，湖水呈現深綠污濁，優養化嚴重，建請市公所儘快設法改善。 

竹北市民代表余政達表示，交旅處此舉是為了避免假日打球民眾亂停車，但希望縣府未來規劃公共設施，應事前將停車問題一併考量，以免再發生停車亂象。 

不過竹北市民代表余政達則表示，此舉引發在地民眾反彈，老里長陳清鏡便指出，隘口里集會所與活動中心土地由居民捐地，未料竟在大多民眾不知情狀況下出租。

余政達也認為，若因空間未活化，也應該給里、社區發展協會時間改善，再討論出租狀況。 

竹北市民代表余政達說，今早竹北的能見度很糟，基於竹北人口成長快速，他曾提案希望新竹縣政府能在竹北設置監測站，但礙於經費，目前環保署僅在湖口和竹東有設監測站，竹北只有人工每月2次檢測，環保局說未來要請中央協助。 

有民眾在會中反映，興隆路、自強南路車多，未來興建市場後，恐對交通造成嚴重影響，還有市場是否環境髒亂、蟑螂老鼠不斷？也憂心市場營運後，外圍會有攤販影響市容及造成秩序紊亂，甚至是民眾出入頻繁，擔心治安受其影響。 

竹北市中山高以東區域人口急劇增加，卻沒有傳統市場，礙於高鐵特定區一地難求，市公所尋覓多時，計劃向高鐵局爭取經國大橋旁的機二用地，變更新建市場，方便市民採買。余政達等市代，今天在代表會定期大會總質詢關切東區市場進度。 

市代余政達說，公所起初規劃8000多萬，現卻核定9000多萬？另外，周邊的交通配套措施是否完善？

竹北市公所工務課課長王志文表示，此案因連同周邊道路一併改善，因此經費增加；另考量規劃完成前的資料恐不精準，因此準備明年在工程動工之前，召開地方說明會。主秘張錦河說，文平路與文田橋路口可先做紅綠燈號誌，通車後再視實際狀況開設。

竹北市民代表余政達與妻子育有1子，他曾去過新竹市托育資源中心暨親子館，他認為竹市的空間寬敞明亮，地理位置佳，相較竹縣便利，也盼望竹縣托育資源中心更友善。 

新竹縣竹北市高鐵站周邊的高鐵五路、隘口街一帶，路燈日前突然不亮，道路漆黑一片，不少人誤以為「又跳電」，竹北市代表余政達追問才知，原來是遭小偷，除了提醒市民留意行車安全，也請大家「雞婆」一點，發現可疑人車立刻報警緝凶！ 

市民代表余政達說，隘口里民陳情，夫妻樹原本枝葉繁茂，現在卻變得光禿禿，奄奄一息，令人憂心，市公所去年九月就曾現勘，卻遲未展開搶救，他在定期會提出質詢，要求公所對外說明。 

楊瑞蘭、余政達說，這個公園其實花木需要整理，除了蚊蟲孳生，環境衛生值得注意，似乎也過於隱蔽，當地鄉親早有人反映擔心成為一個治安死角。應該妥適整理，成為周邊社區居民也能好好使用的活動場所。 

竹北市民代表余政達說，跨越頭前溪的興隆大橋，是許多住在竹北的竹科人上下班通行要道；但橋面僅雙向兩線道，而且不直，視線不佳，卻常見砂石車、預拌水泥車、聯結車等大型貨車行駛，有的車速很快，險象環生，也造成交通壅塞。 

市代余政達質疑，這項預算並無補助辦法或是評比標準，擔心淪為「誰先用誰贏」；學校的主管為縣府，但過去為公所所管理的托兒所尚有許多問題待解決，更需要公所的關注，要求公所在幼托合一的轉型過程，務必做到「無縫接軌」。 

市代余政達表示，免費公車在尖峰時段有人搭，離峰時段卻沒人搭，希望公所和業者可以適度調整，尖峰時調增班次，離峰時調減班次；其次，部分路線有多繞路的情況應該減化，以減少油費和車輛調度，降低公所開支。 

新竹縣竹北市幼兒園新社、新港分班借用當地集會所，但建物老舊待補強，公所爭取一○五學年度起遷移到豐田國小，東海分班遷入東海國小，中心分班則暫遷竹仁國小。

市民代表葉信輝、余政達等人要求，遷移不應影響招生人數，何淦銘允諾不會下降。 

市代余政達今天在定期大會上質詢表示，攸關民眾權益的重大改變，公所應事前告知代表會；有市民向他抱怨，公所提高育兒津貼的門檻，去年9月公告、今年元月即實施，完全未設落日條款，讓許多原本可請領的市民失去資格。 

竹北市民代表余政達、東平里長林顥峰到場關心，表示行道樹屬於公共財產，建商卻將樹用柵欄圈圍在工地內，還擅自修剪，痛批把枝葉全部砍除，「修剪」手法太粗暴！ 

竹北市志在民國85年初出版時只有5萬多人口，如今已增加到17多萬人，變化相當大；市公所辦理委外廠商評選，準備重新修訂市志，並全書電子化，讓市民隨時都可上官網點閱參考，也將成為新竹縣13鄉鎮市志電子化的首例。 

新竹縣竹北市代余政達抨擊縣府喊窮，近兩週卻在高鐵新竹站周邊人行道上「燒錢」！把鋪面良好的高鐵七路、八路周邊及光明六路東二段世興空品區旁人行道全面刨除更新。

​

他說，文興路的人行道多人使用，路面早就破損，凹凸不平，飽受詬病，縣府既然有錢做，為何不從這些有需要的地方先做？

市代余政達說，擔心有學生在此偷嚐禁果，建議撤除保險套販賣機，同步疏林整頓環境，加強照明。